Jednosmerné štvornápravové električky s tyristorovou výzbrojou typu T6A5 výrobcu ČKD Tatra Praha sa vyrábali v rokoch 1991 až 1998 pre dopravné podniky v mestách bývalého Československa, ktoré ich nakupovali ako nástupcu električiek typu T3. Pôvodne mal byť pre mestá v Československu ako náhrada štvornápravových električiek T3 vyrábaný typ Tatra T5 (neskôr označený T5A5) vyvíjaný od začiatku 1970-tych rokov, ale ten sa nakoniec pre nezáujem vyrábal iba v odlišných verziách pre zahraničných odberateľov. Pre domácich odberateľov bola potom vyvinutá veľkokapacitná trojčlánková obojsmerná električka KT8D5 dodávaná od druhej polovice 1980-tych rokov, no výrobca neuvažoval s výrobou tohto typu pre rozchod 1000 mm používaný v Bratislave. Prvé štvornápravové električky nového typu pre dopravné podniku v Česku a na Slovensku nakoniec uzreli svetlo sveta až v roku 1991. Prakticky nadviazali na predchádzajúci vývoj nových typov, pričom dostali označenie T6A5. V čase výroby prvých električiek T6A5 bol ich design už značne zastaralý, keďže vznikol ešte v 1970-tych rokoch pri vývoji typu T5. Nečudo, že vďaka hranatým tvarom dostali prezývku "Žehlička". Z typu T6A5 sa vyrobilo necelých 300 vozidiel.

Bratislavský dopravný podnik nakúpil električky T6A5 v troch sériách v rokoch 1991 až 1997. Neskôr pribudli ešte dve ďalšie vozidlá, ktoré pôvodne výrobca používal ako skúšobné.
Do Brnenského dopravného podniku v roku 1997 bolo dodaných 20 električiek T6A5, neskôr bolo prikúpených ďalších 30 vozňov z Prahy. 

Katalóg vozidiel

T6A5/I

T6A5/II

T6A5/III

Ilustračné obrázky pochádzajú zo stránky imhd.sk